Bem no começo.

Foto da galera da Faculdade e no detalhe o Fusca.

Segunda .

Bom hoje eu começo a juntar as ferramentas necessárias para rebaixar o fusca. Vou fazer um goniômetro pra mim e  dar umas ultimas estudadas em suspensão traseira. O que eu pretendo fazer é retirar mais uma lâmina da frente, colocar os amortecedores rebaixados, trocar alguns parafusos e rebaixar a traseira. O que mais me ajuda nesse momento é o meu manual do fusca que tenho la em casa. Espero que dê pra realizar tudo essa semana, ah e lembrando hoje o mêcanico disse que tão montando meu motor. :D

Videos que me dão noções :

http://www.youtube.com/watch?v=TENkuaHoei0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ciXSLS_TawI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=TzzTlTYt--c&feature=related

http://vwgonzo61.blogspot.com/2008/03/rebaixando-traseira.html  (by Gonzo61)

Minha pequena estante e agumas coisas..

Bom hoje tirei algumas fotos de algumas coisas que ja tirei do fusca e outras que pretendo restaurar e colocar novamente.

 Sinaleira originais, batentes do parachoque originais, espelho original, lampada original da luz da placa, cabos de vela e meu GPS.

 Polainas novas e borboletas que comprei, meu dado mágico hehe e meu alicatre de bico.

Cintos originais do fusca encapados, trava do banco quebrada(tem que soldar), mangueira do ar quente muito desgastada e uma calota de plástico(que tinha nele quando comprei).

Minhas calotas que tirei por que falta uma e aqui não vendem, maquina do vidro original que troquei e uma banda branca que rasguei numa esquina da vida..heheh

Barra estabilizadora dianteira dianteira e Lâminas.

Frisos dos estribos originais(esses voltam pra ele).

Facão original que eu troquei por que tava rachado.

Estribos originais, logo voltam :D

Amortecedores rebaixados.

Bom hoje foi um dia muito cansativo, mas ao chegar em casa hoje, dia 27/08 me deparei com uma encomenda. Chegaram depois de alguns dias meu amortecedores rebaixados. Agora essa semana acredito que as coisas vão andar. Falta só testar os amortecedores pra ver se adiantam..Mas to felizão

Das antigas.

Swamp Cooler

O Swamp Cooler é um refrigerador evaporativo e era utilizado antigamente para refrigerar o interior do carro.
Você enche com água, e no interior dele tem um rolete com uma manta em que a metade fica submersa, existe uma corda que aciona a manta,  ao puxar a corda no interior do carro a manta gira dentro da água que foi depositada então a manta fica totalmente molhada e com o veículo em movimento o ar passa pela manta molhada e se umidifica o que o faz ficar  mais frio, então o ar em temperatura mais baixa vai para o interior do carro por uma pequena abertura no vidro preenchida pela saida de ar do swamp cooler.

Link de como fazer um:

http://vw-ar.forumbrasil.net/t22-swamp-cooler

Hood Ride

Consiste num carro que tem o máximo de originalidade, geralmente tem a pintura desbotada. O que mais os caracteriza é o estado do carro(original) e a mêcanica impecável.

Rebaixando o Fusca.

Bom galera vou mostrar aqui mais ou menos como rebaixar um fusca na maneira mais simples que existe, não é difícil. Basta ter as ferramentas certas.

Primeiro passo:
Suspenda o carro com um macaco até que as rodas saiam do chão.
Depois coloque algum suporte para segurar o carro.
depois de o suporte estar colocado e estar tudo firme tire as rodas.
Afrouxe os parafusos que fixam os bracinhos .

Seta preta(bracinhos)- primeiro afrouxe os parafusos, depois reire os parafusos alen marcados pelas setas vermelhas. Após isso tire a parte de cima do amortecedor só(verde)". Pronto

Depois disso você precisa pedir ajuda para alguem ficar no outro lado e juntos levantarem os bracinhos até eles ficarem em uma posição horizontal. Ai com jeito vocês vão forçando para fora os braços inferiores da suspensão e vocês perceberão que eles vão saindo.

Nas setas em vermelho são as lâminas, após puxar os braços inferiores da suspensão tenha cuidado para apoiar eles mais o tambor do freio em algum lugar firme e estavel pois ele ficam frouxos. Após feito tudo isso você verá as lâminas e daí é só retira-las. Tire quantas quiser mas tome cuidado na hora de montar. No meu fusca eu ando com 4 no tubo de cima e 2 no de baixo..insanidade..sei la mas é o jeito.

Braços Inferiores

Uma coisa você deve saber. Após fazer isso tome cuidado para montar da maneira correta as lãminas.

Os parafusos alen que você retirou servem de fixação das lâminas, eles que prendem os bracinhos no tubo. Então quando apertar os alen tenha certeza que eles estão pressionando as lâminas. Não esqueça de afrouxar os parafusos das graxeiras(os que ficam no meio dos tubos de cima e de baixo) na hora de tirar as lãminas. Outra coisa interessantissima que você pode fazer é colocar um amortecedor rebaixado para evitar as pancadas. E se tirar poucas lâminas colocar entre elas calcinhos de metal para ficarem mais firmes. Acho que é isso ai sabado vou ver se baixo um pouco mais o meu ai posto fotos \o/

300 Visitas..

Tempo é dinheiro.

Caixa

Janelinha, escapamento, carburador e filtro.

Fusca

Outro filtro.

Motor sujo que dói.

Bom hoje dia 20/08 fui no mecânico ver como estava o Herbie. Tirei algumas fotos dele e do motor..Bah tava feio mesmo o motorzin e nessas minhas olhadas ja fui ver como era bem certinho a suspenção traseira por que quero rebaixar antes de setembro se der.

Desmontando o Boxer, por Kleyton Maia.

Excelente matéria que eu encontrei no Planeta Buggy, vale a pena conferir

http://planetabuggy.forumeiros.com/t3127p20-desmontando-o-boxer

19/08

Hoje sexta-feira sigo na odisséia de ver o Fusca pronto, ontem tive uma ''cara'' noticia meu orçamento que eu tinha previsto para R$ 688,00 aumentou mais R$ 50,00..e então eu tive que recorrer a todas as minhas patrocinadoras(Vó e Mãe)..e depois de muita conversa acho que vou conseguir o dinheiro...Hoje vou ver se vou no mecanico e ja tiro umas fotos de como esta ficando o motor.

18/08/2011

Buenas, é assim que inicio mais essa postagem, agora to postando mais direto porque as coisas começaram a andar, o Herbie ta quase pronto...essa é a boa noticia, a ruim é que vou ter que ficar sem dinheiro nenhum até o dia 7 do mês que vem..e falta heim...mas esse fim de semana ando nele e segunda ele vai para o funileiro para arrumar minha porta quebrada...depois só curtição...\o/

Peças

Bom agora vou só postar aqui as peças que comprei para o Herbie, com nomes e fotos..
3L de óleo elaion super 20w-50
8 guias de admissão- Aplic
kit peneira- Kit e CIA
Velas - ACDelco
Válvula de admissão´- Mahle
Valvula - TRW
Kit de juntas- Sabó
Parafusos de lataria-....
Tuchos-....

logo logo mais fotos...ahHH e consegui um cabeçote muito bom a R$ 120,00

Só montar e curtir \o/

É issooO ai ..

bom hoje foi o dia da verdade para mim. Primeiro que fui no mêcanico as 7:40 e conversei, conversei e vi a realidade dos fatos. O que eu vou ter que gastar vai ficar em torno de R$ 688,00. Então vamo lá...ai vai a lista:
4 valvulas de escape
4 valvulas de admissão
8 guias de valvulas
1 jogo de juntas do motor
8 capas de tucho
4 velas do motor
3l de oleo
1 peneira
1 kit de parafusos de lataria
mais...
1 cabeçote
retificar os cabeçotes
e o mecânico
bom é isso ai ...que coisa mas temos que gastar

Lá por sexta ja vai tar pronto e posto fotos aqui pra quem quiser conferir..
E um inspiração pra mim ja ai tbm..lembrando que vou rebaixar 3 dedos a traseira do herbie também..e colocar amortecedores rebaixados na frente \o/

No mêcanico

Bom ando muitooo parado...o fusca esta no mecanico desde o dia 08/08 e eu to tri na expectativa de ele sair logo de lá, ja comprei meu amortecedores rebaixados(a quicação tava me matando), e o mêcanico disse que hoje ele me manda o orçamento para o conserto do motor,ainda hoje ele manda para a retifica, aHH não vejo a hora de voltar a andar nele...