Atualmente

Nada como um clássico.    

Suspensão Encurtada

Um dos assuntos que mais enlouquece os proprietários de VWs. A suspensão encurtada é a melhor forma de você rebaixar  o veículo e não estragar a lataria, mais precisamente os para-lamas. É uma operação de grande complexidade onde tudo há de ser pensado, desde os cortes até o sistema de direção. Mas como a internet está acessível à maioria da população, encurtar a suspensão virou coisa comum e como sempre de muito estilo. A primeira coisa que fiz no meu Fusca (atual) foi encurtar a suspensão. Minha suspensão não tem torres por relaxo mesmo e também falta de tempo. Já que sempre senti muita dificuldade para mexer no fusca resolvi postar aqui algumas dicas de como fazer. Até em postagens anteriores aqui no blog você encontra possíveis erros e macetes para encurtar a suspensão. E voltando no assunto das torres você pode comprar em vários sites apenas as torres. Digo isso pois é de grande valia. Pois ai fica uma qualidade "monstra".

https://www.youtube.com/watch?v=U7tPc0omrRw&list=UUAjtECflkSmA1149HnAhmBg

Estado atual.

Já faz um tempo que não mexo em nada no fusca. Falta de tempo, muito estudo, dentre outros fatores. O fato é que ele está sem a placa dianteira, assim nem dá para ficar saindo. É o primeiro problema que tenho que resolver. Por fim, baixa-lo totalmente.

Por ficar muito tempo parado só fazendo ponte pra ele pegar ou, com cambão como na foto acima.

Catraca

Na dúvida eu preferiria a maior, que é a que uso, pois da maior curso. Dessa forma o carro rebaixa mais e também tem mais segurança, maior área para solda.

Rebaixando a dianteira do Fusca

Logo logo postarei novas postagens aqui pelo blog pessoal. Aguardem e desculpem o transtorno pela não visualização de imagens. abraço