Atualmente

Nada como um clássico.    

Suspensão Encurtada

Um dos assuntos que mais enlouquece os proprietários de VWs. A suspensão encurtada é a melhor forma de você rebaixar  o veículo e não estragar a lataria, mais precisamente os para-lamas. É uma operação de grande complexidade onde tudo há de ser pensado, desde os cortes até o sistema de direção. Mas como a internet está acessível à maioria da população, encurtar a suspensão virou coisa comum e como sempre de muito estilo. A primeira coisa que fiz no meu Fusca (atual) foi encurtar a suspensão. Minha suspensão não tem torres por relaxo mesmo e também falta de tempo. Já que sempre senti muita dificuldade para mexer no fusca resolvi postar aqui algumas dicas de como fazer. Até em postagens anteriores aqui no blog você encontra possíveis erros e macetes para encurtar a suspensão. E voltando no assunto das torres você pode comprar em vários sites apenas as torres. Digo isso pois é de grande valia. Pois ai fica uma qualidade "monstra".

https://www.youtube.com/watch?v=U7tPc0omrRw&list=UUAjtECflkSmA1149HnAhmBg

Estado atual.

Já faz um tempo que não mexo em nada no fusca. Falta de tempo, muito estudo, dentre outros fatores. O fato é que ele está sem a placa dianteira, assim nem dá para ficar saindo. É o primeiro problema que tenho que resolver. Por fim, baixa-lo totalmente.

Por ficar muito tempo parado só fazendo ponte pra ele pegar ou, com cambão como na foto acima.

Catraca

Na dúvida eu preferiria a maior, que é a que uso, pois da maior curso. Dessa forma o carro rebaixa mais e também tem mais segurança, maior área para solda.

Rebaixando a dianteira do Fusca

Logo logo postarei novas postagens aqui pelo blog pessoal. Aguardem e desculpem o transtorno pela não visualização de imagens. abraço

Suspensão Encurtada

Bom pessoal depois de concluir um trabalho quase que 100% executado por mim(tirando as soldas), venho dar detalhes a vocês que tem interesse em encurtar a suspensão. Eu vejo muitos tópicos onde diz "encurtando a suspensão" ou "como encurtar a suspensão", porém a maioria dos tópicos não da a informação correta. Só para constar 10 cm de suspensão encurtada não são 5 cm de cada barra de direção e tampouco 5 cm de cada jogo de lâminas. E em muitos tópicos essa é a informação repassada. Daí infelizmente o que acontece é que pessoas como eu, que moram em cidades do interior terminam gastando mais do que deveriam. Bom mas esse tópico vou mostrar as medidas exata para encurtar o quadro, as barras, as lâminas e tudo mais.
Vamos lá
A minha suspensão foi encurtada em 10 cm no total, ou seja

-Com 5 cm de cada lado, você precisara encurtar cada barra de direção em 4 cm. Ou seja 8 cm serão encurtados das barras de direção.
- As lâminas deverão ser encurtadas em 3 cm de cada lado, totalizando 6 cm no total. já que falamos de lâminas não esqueça de fazer saliências em 1,5 cm a partir da ponta para encaixar o parafuso alen.

No meu caso eu arranquei as torres fora para poderem entrar, e já que encurtei ao lado dos suportes tive que resoldar a haste que sustenta o amortecedor da direção.

Dúvidas? sabem onde me achar.

Desmontando a suspensão dianteira

Bom
antes de postar o video explicativo de como desmontar a suspensao dianteira, resolvi colocar algumas fotos que tirei quando retirei meu quadro. Não tem muito mistério, porém não podemos esquecer que existem parafusos que dependendo do ano do veículo e das manutenções que ele teve podem estar bem, mas bem apertados.  A primeira coisa é ter as ferramentas certas, não comece a desmontar sem ter todas, nem utilize chaves como torquesas ou aquelas usadas pelos encanadores. Compre um WD40 e lembre-se de usá-lo e depois aguardar dependendo do parafuso algumas horas. As ferramentas necessárias para desmontar a suspensão são: chaves n° 13, 16, 17, 19, 21, 22, marreta, chave de fenda, chave alen (a numeração no vídeo eu mostrarei) e um macaco.

Primeiro passo:
- erga o carro e retire as rodas

Segundo passo:
- retire os quatro parafusos que prendem o tanque de gasolina

 
 Terceiro passo:
-afrouxe os parafusos que prendem os bracinhos nas lâminas(primeiro você afrouxa a porca, depois afrouxa o parafuso alen).

Quarto passo:
- O quarto passo pode ser complicado, eu recomendo que utilize o WD40 em todos os parafusos que deverão ser afrouxados( utilize o WD e aguarde uns 20 min) e se for necessário mais de uma vez. Nessa parte serão retirados as barras e pivos da suspensão)

 Com auxílio de uma marreta ou um saca pivo, você retira as barras de direção.

No final deverá ficar assim.

Quinto passo:

- desconecte o braço de direção da caixa de direção( duas chaves 16)

Sexto passo:

- O mais complicado de todos, nesse passo você deverá além de ter paciência e jeito, utilizar a ferramenta certa e muito WD40. Mas não precisa se preocupar, caso o parafuso empene basta cortar a cabeça que ele solta.

Sétimo passo:

- retire os braços da suspensão

oitavo passo:

- Retire os dois parafusos que sustentam o quadro e peça ajuda para alguém na hora de retirar a suspensão

Bom agora só olharo vídeo e ponto. abraço pessoal.

https://www.youtube.com/watch?v=U7tPc0omrRw&list=UUAjtECflkSmA1149HnAhmBg