Preparação da suspensão dianteira.

Estou com um projeto que espero que saia impecável. É o de uma nova suspensão dianteira. Tive a sorte de comprar essa suspensão por r$ 100,00. Ela veio até com os tambores de freio. Até agora o que fiz foi retirar os tambores do freio, fazer os furos das catracas. Ontem encurtei a suspensão no lugar onde pega os bracinhos, dá uns 1,5 cm de cada lado. Já que estou sem dinheiro o que posso vou fazendo. Minha suspensão atual é um lixo. É encurtada 5 cm de cada lado porém sem as torres, sem amortecedores e mal feita. Abaixo eu coloco fotos da que estou arrumando.

Trocando a borracha do vidro traseiro

Final de semana retrasado comecei a arrumar pequenos problemas que geram uma perda gigante.Um deles foi a borracha do vidro traseiro. Como natural, a borracha do vidro dos fusca, pelo tempo, resseca. Daí ocasiona o encolhimento dela e deixa um vão bem no meio do vidro, onde ficam os grampos do encaixe dos frisos.

Aqui está o vidro, com dois adesivos que eu não aguentava mais. e recém tirado do fusca, os grampos que me refiro são os que unem o friso.

A velha tática de retirar o vidro, com uma chave você deixa fixa e com a outra vai retirando o vidro. Que sempre está sob pressão. Também seria possível colocar uma linha e ir passando de um lado para o outro.

Bom, aí dá pra perceber como eu fazia pra não deixar o chiqueirinho apodrecer mais. O balde me salvava. o detalhe no banco é porque o fusca é rat.

Aí depois de colocada a borracha nova, que é sem frisos, dessas que vendem em qualquer loja de reparos. Ao menos assim o fusca vai ficando impenetrável.

Muito tempo fora e parado.

Depois de vários meses, quase um ano parado, o fusca voltou à vida. Primeiro porque a documentação dele estava emperrada no Detran. E eu, sem dinheiro, não conseguia arrumá-lo e ir lá fazer a vistoria. Essa história é longa, muita ''mão'' comprar carro de pessoa jurídica. Mas aos poucos vamos voltando.

Ainda estou arrumando alguns detalhes, tais como: as vedações do fusca, o sistema de direção, as trancas das portas e outros.

Estamos voltando!!!

Placas novas

Bom, como eu disse, ano novo coisas novas. Minhas novas placas e estamos quase lá. Uma correria que já completou mais de um ano.

Voltando aos poucos.

Final de ano, férias, tempo de arrumar o que fica pra trás no ano. Assim, o fusca volta aos poucos a andar, se mexer e eu arrumar coisas nele. Depois que descobri que os fuscas do ano de 1970 são pouquíssimos ( devido ao incêndio ocorrido naquele ano na fábrica da Vw ) eu decidi valorizar em dobro o meu. Como se sabe, meu fusca é 1970, 1° série. Curiosamente ele tem volante de uma cor e botões do painel de outra. Isso devido à necessidade de se produzir o maior número de veículos com o que restou da fábrica destruída.

Mais um ano que se vai. Part 1

  Sigo na saga de montar o fusca com peças originais. Nessa foto aparece a lateral do fusca completa, isso me anima muito. Também essa semana descobri o porquê das minhas rosetas e botões não serem da mesma cor; simples, no ano de 1970 a fábrica da Vw no Brasil pegou fogo, nesse mesmo ano vários fusca foram montados com as peças de estoque ocasionando assim botões e volantes e rosetas nem sempre de uma única cor.

Me senti especial em ter um fusca com poucas unidades produzidas e com uma genuinidade única.