Encontro em Chapecó - 2º AirVolks Ccó

Fala galera movida a ar.
Nesse final de semana fui visitar um evento bem bacana aqui em Chapecó/SC. Evento bem organizado, limpo, com espaço para comida e tudo mais. Deu para matar a saudade dos fuscas, que até então só vinha vendo nas ruas. Vários escarabajos baixos, altos, na medida. A única coisa que senti falta mesmo foi que não vi nenhum fusca oval ou com a janela bipartida, bem como outros da linha a ar. Entretanto as fotos falam por si, segue abaixo:

Fusca na veia!

Boa noite amantes do fusca e derivados.
Depois de algum tempo fora resolvi retomar essa fase da minha vida de apaixonado por carros, em especial os antigos.
Há mais de três anos longe do meu fusca porém sempre dando um carinho nas férias . Já faz 5 meses que não vejo ele . Espero logo estar lá e traze-lo para cá (sim, até hoje não consegui trazer o fusquinha para minha família .

Vivo

Sim, estamos vivos e voltando.

Nessa foto está o porquê da minha ausência .

Preparação da suspensão dianteira.

Estou com um projeto que espero que saia impecável. É o de uma nova suspensão dianteira. Tive a sorte de comprar essa suspensão por r$ 100,00. Ela veio até com os tambores de freio. Até agora o que fiz foi retirar os tambores do freio, fazer os furos das catracas. Ontem encurtei a suspensão no lugar onde pega os bracinhos, dá uns 1,5 cm de cada lado. Já que estou sem dinheiro o que posso vou fazendo. Minha suspensão atual é um lixo. É encurtada 5 cm de cada lado porém sem as torres, sem amortecedores e mal feita. Abaixo eu coloco fotos da que estou arrumando.

Trocando a borracha do vidro traseiro

Final de semana retrasado comecei a arrumar pequenos problemas que geram uma perda gigante.Um deles foi a borracha do vidro traseiro. Como natural, a borracha do vidro dos fusca, pelo tempo, resseca. Daí ocasiona o encolhimento dela e deixa um vão bem no meio do vidro, onde ficam os grampos do encaixe dos frisos.

Aqui está o vidro, com dois adesivos que eu não aguentava mais. e recém tirado do fusca, os grampos que me refiro são os que unem o friso.

A velha tática de retirar o vidro, com uma chave você deixa fixa e com a outra vai retirando o vidro. Que sempre está sob pressão. Também seria possível colocar uma linha e ir passando de um lado para o outro.

Bom, aí dá pra perceber como eu fazia pra não deixar o chiqueirinho apodrecer mais. O balde me salvava. o detalhe no banco é porque o fusca é rat.

Aí depois de colocada a borracha nova, que é sem frisos, dessas que vendem em qualquer loja de reparos. Ao menos assim o fusca vai ficando impenetrável.

Muito tempo fora e parado.

Depois de vários meses, quase um ano parado, o fusca voltou à vida. Primeiro porque a documentação dele estava emperrada no Detran. E eu, sem dinheiro, não conseguia arrumá-lo e ir lá fazer a vistoria. Essa história é longa, muita ''mão'' comprar carro de pessoa jurídica. Mas aos poucos vamos voltando.

Ainda estou arrumando alguns detalhes, tais como: as vedações do fusca, o sistema de direção, as trancas das portas e outros.

Estamos voltando!!!

Placas novas

Bom, como eu disse, ano novo coisas novas. Minhas novas placas e estamos quase lá. Uma correria que já completou mais de um ano.

Voltando aos poucos.

Final de ano, férias, tempo de arrumar o que fica pra trás no ano. Assim, o fusca volta aos poucos a andar, se mexer e eu arrumar coisas nele. Depois que descobri que os fuscas do ano de 1970 são pouquíssimos ( devido ao incêndio ocorrido naquele ano na fábrica da Vw ) eu decidi valorizar em dobro o meu. Como se sabe, meu fusca é 1970, 1° série. Curiosamente ele tem volante de uma cor e botões do painel de outra. Isso devido à necessidade de se produzir o maior número de veículos com o que restou da fábrica destruída.

Mais um ano que se vai. Part 1

  Sigo na saga de montar o fusca com peças originais. Nessa foto aparece a lateral do fusca completa, isso me anima muito. Também essa semana descobri o porquê das minhas rosetas e botões não serem da mesma cor; simples, no ano de 1970 a fábrica da Vw no Brasil pegou fogo, nesse mesmo ano vários fusca foram montados com as peças de estoque ocasionando assim botões e volantes e rosetas nem sempre de uma única cor.

Me senti especial em ter um fusca com poucas unidades produzidas e com uma genuinidade única.

Natal.

Chegando o natal começaram a aparecer alguns presentes. Hoje comprei duas coisas que me faltavam, uma os frisos originais largos e as maçanetas também originais. Não foi uma coisa que custou barato, mas pela amizade que fiz e o novo amigo valeu a pena. Conheci vários ferro velhos, andei bastante. O mais legal foi descobrir onde achar as peças e garimpar alguma coisa importante e original de época.

Maçanetas do vidro originais e em bom estado.

Nessa imagem tem vários frisos. Alguns são originais, outros não.

 Nessa última imagem dá pra perceber a diferença do original(esquerda) para o genérico(direito). Me sinto feliz por mais itens originais no bugre.

Oval na fronteira.

Depois de uma viagem longa na quinta-feira voltando para minha cidade natal, santana do livramento, logo na sexta já fui dar uma garimpada na cidade. O bom de morar onde moro é Rivera-Uy. No Uruguai como se sabe existe um povo que tem uma cultura meio que socialista. Bom, de todo caso lá sempre é um bom lugar para achar coisas raras ou difíceis. No sábado, quando fui ver um fusca da década de 60, na volta acabei encontrando um oval, meio escondido mas sempre com seu valor. Valor de presenciar algo com mais de 50 anos e com um valor imensurável.